Om kontaktflaten til den originale bilnavmutteren er konisk, sfærisk eller plan, og om tykkelsen på kontaktflaten mellom det modifiserte navet og bremseskiven endres, for eksempel om pakningen eller flensplaten er lagt til, og om mutter matcher navet godt med tanke på estetikk
Hvis estetikken forsømmes, lengden på navmutteren er innenfor det sikre området, og kontaktflaten er korrekt, er det ikke nødvendig å bytte ut navmutteren. Imidlertid er det fortsatt noen ryttere som velger å bytte ut titanlegeringsnavmutteren for bedre å redusere den ufjærede massen, øke skruestyrken, sikre mer sikkerhet og sikkerhet ved intens kjøring, og endring av kontaktflaten mellom navet og mutteren.
La oss introdusere noen spesielle egenskaper til vanlige navmuttere ognavmuttere i titanlegering.
1, Den vanlige støpte navmutteren er faktisk mutteren som brukes av den originale fabrikken. Hardhetsgraden er over 8,8, som oppfyller kravene til daglig kjøring.
2, hardheten til navmutteren i titanlegering er høyere, for eksempel klasse 12,9. De fleste bilbrukere velger denne typen smidde muttere, som er lettere i vekt og høyere i styrke. Dessutenhjulnav i titanmutter med forskjellige fargeskjell ser vakrere ut.Navmuttere i titanlegering, fordi legeringen inneholder titanmetall, kan oppnå større hardhet ved mindre masse, men prisen er relativt høyere.
Amanda
Selskap: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd
Land: Kina
Legg til: Baoti road, Jintai, Baoji city, Shaanxi, Kina
Cel/Whatsapp : pluss 86 18309262795
Gmail:annie@jmyunti.com
Nettsted: www.jm-titanium.com
